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超思維崔相雨博士：攜手創(chuàng)新，引領(lǐng)行業(yè)技術(shù)升級發(fā)展
發(fā)布時間：
2016-12-10
▲中國首屆新能源汽車動力電池管理系統(tǒng)BMS技術(shù)論壇現(xiàn)場
崔博士表示，國外在電動汽車電池管理系統(tǒng)研究方面起步較早，尤其是美國、日本、德國等對BMS相關(guān)技術(shù)的研發(fā)形成了較為完善的體系。而國內(nèi)動力電池管理系統(tǒng)技術(shù)參差不齊，BMS的SOC算法、均衡方式和絕緣監(jiān)測方式等技術(shù)相對落后。同時，我國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《QC/T897-2011》對比美國等國外先進(jìn)的測試標(biāo)準(zhǔn)，存在不小的差距，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求相對滯后。為促進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新和技術(shù)進(jìn)步，標(biāo)準(zhǔn)修訂亟需加快。并預(yù)測高精度、品質(zhì)穩(wěn)定、功能安全將是未來BMS產(chǎn)品的核心技術(shù)亮點(diǎn)。
崔博士介紹，超思維針對目前行業(yè)現(xiàn)狀，緊緊把握著未來BMS發(fā)展趨勢，創(chuàng)新核心技術(shù)，研究開發(fā)了新一代電動汽車動力電池BMS產(chǎn)品。其核心關(guān)鍵技術(shù)特點(diǎn)及性能優(yōu)勢為：
1、基于V型整定擴(kuò)展卡爾曼濾波算法——提高精度、降低成本、提高使用壽命；
2、基于試驗(yàn)的快速參數(shù)辨識方法——降低成本、縮短開發(fā)周期；
3、基于回波辨識的快速絕緣檢測方法——提高安全性；
4、基于變壓器架構(gòu)的電能轉(zhuǎn)移技術(shù)——主動均衡電流大，縮短均衡時間。
5、基于大數(shù)據(jù)處理技術(shù)——遠(yuǎn)程監(jiān)控精準(zhǔn)的進(jìn)行預(yù)警、報警和保護(hù)。
同時分享了基于上述創(chuàng)新性核心技術(shù)打造的BMS產(chǎn)品高標(biāo)準(zhǔn)的精度驗(yàn)證，中國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)條件SOC估算精度誤差＜1%及相對較接近實(shí)際的NEDC模擬工況SOC估算精度誤差＜1%的高精度估算，并具備較快的收斂速度和較好的魯棒性。超思維力求更高標(biāo)準(zhǔn)的精度驗(yàn)證，打造貼近實(shí)際駕駛工況的高精度估算BMS產(chǎn)品。
最后，崔博士呼吁成立技術(shù)聯(lián)盟，引領(lǐng)行業(yè)從電流積分算法向?qū)崟r在線估算的算法轉(zhuǎn)變，同時打造共性技術(shù)應(yīng)用平臺。并總結(jié)強(qiáng)調(diào)超思維是一個開放式平臺，愿分享核心技術(shù)，攜手行業(yè)同仁不斷創(chuàng)新，引領(lǐng)行業(yè)技術(shù)升級，引起行業(yè)各位同仁共鳴。
目前，國內(nèi)政策對新能源汽車和動力電池行業(yè)發(fā)展大力扶持，作為關(guān)鍵部件的BMS成為投資熱點(diǎn)，產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的主體均有參與布局。超思維作為專業(yè)的第三方BMS企業(yè)，在BMS領(lǐng)域歷經(jīng)了十年耕耘和成長，技術(shù)上積累了豐富經(jīng)驗(yàn)優(yōu)勢。此次超思維勇于“亮劍”，未來旨在打造與同類產(chǎn)品相比具有高精度、高品質(zhì)、高性價比的“三高”優(yōu)勢，成為“高精度BMS領(lǐng)導(dǎo)者”，通過核心技術(shù)差異化優(yōu)勢來參與市場競爭，搶占市場制高點(diǎn)。
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